液壓插裝閥的故障分析與排除

液壓設(shè)備是由機械、液壓、電器等組合而成，故出現(xiàn)的故障也是多樣的。根據(jù)重慶液壓油缸維修工作人員工作經(jīng)驗總結(jié)，液壓系統(tǒng)插裝閥的一個小小故障可能會對液壓系統(tǒng)的合理運作產(chǎn)生重要影響在分析液壓故障時必須能夠清晰的明白液壓系統(tǒng)的工作原理，液壓系統(tǒng)原理圖中的各個部分進行詳細分析，根據(jù)插裝閥發(fā)生故障的現(xiàn)象來判斷哪個部位出現(xiàn)問題集中精力進行解決。液壓系統(tǒng)元件和管路在工作時的流動情況外界人員很難知曉，這就要求工作人員要有強大的判斷力和執(zhí)行力，能夠及時解決系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題，準確的分析故障原因并自主處理。

    1.插裝閥的I:作原理及特rti .
    液壓控制閥統(tǒng)稱插裝閥，也稱為二通插裝閥其在全球范圍內(nèi)應(yīng)用都比較)’‘泛，西方發(fā)達國家在這力一面的技術(shù)起步較旱，中國從卜吐紀七十年代開始研究設(shè)計液壓系統(tǒng)中的插裝閥，至今己經(jīng)具有1'相應(yīng)的技術(shù)水平和自主研發(fā)能力，現(xiàn)已經(jīng)生產(chǎn)出16 - 160mm通徑的系列定型產(chǎn);in，并批量生產(chǎn)，投放市場。上海液壓件一廠、I匕京液壓機械廠、濟南鑄造鍛壓機械研究所等是國內(nèi)起步較早的插裝閥生產(chǎn)廠家，蘇州液壓件廠、廣州自云液壓機械廠、鄒縣液壓實驗廠等，相繼生產(chǎn)各種系列插裝閥。其基本核心元件是」種液控型、單控制口的裝于油路主級中的兩通液阻單元。內(nèi)部阻力小，I二作流量大是插裝閥的主要特點，閥口
多采用錐而密封設(shè)計.可以減少泄漏，具有結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，標準化程度高的突出優(yōu)點，可以明顯的減輕高壓力，大流量的液壓系統(tǒng)的重量。插入元件、控制蓋板、通道塊三大部分組成f液壓插裝閥，其中插入元件由閥芯、閥套、彈簧和密封件組成:二通捅裝閥通過不同的蓋板和各種先導(dǎo)閥(一般為滑閥)組合，}I}可構(gòu)成方向控制閥、壓力控制閥和流量擰制閥。有關(guān)這三種閥的詳細結(jié)構(gòu)原理，在此不作敘述。
    2.液u插裝閥的常見故障:
    液壓的插裝閥在使用過程中會出現(xiàn)i};-多問題，如閥門的錐閥出現(xiàn)問題就會產(chǎn)生錐口密封不嚴的情況，使閥套發(fā)生形變，閥芯出現(xiàn)磨損，裝卸困難，控制蓋板上梭閥密封不嚴，無法保證主閥芯在沒有操作時處于關(guān)閉的狀態(tài)，造成系統(tǒng)內(nèi)部失控，執(zhí)行機構(gòu)位置不穩(wěn)。

    2. 1.液壓系統(tǒng)無壓力:
    2.1.1.故障原因:
    z. 1.1.l.阻尼堵塞。
    2工.1. 2.主閥芯開啟位置出現(xiàn)故障，復(fù)位彈簧斷裂。
    2. 1. 1. 3.先導(dǎo)閥故障:先導(dǎo)閥閥芯碎豁調(diào)節(jié)彈簧斷裂;先導(dǎo)閥閥座被Lf.出。
    z. 1. 1. }.電磁鐵未能進行通電，電磁鐵的線圈出現(xiàn)壞損。
    2.1.1.5.電磁換向閥閥芯卡住在卸荷位置上。
    z. 1. 2.排除方法:
    z.l.z.l清洗阻尼孔、更換彈簧、檢查油質(zhì)。
    z.l.z.z.修復(fù)破損的主閥芯，更換新的復(fù)位彈簧。
    z. 1. 2. 3.對電路線進行全面檢查，及時更換，清理電磁鐵。
    22.主閥芯不能關(guān)閉:
    2. 2. 1.當控制油腔內(nèi)的壓力過低時，會導(dǎo)致主閥芯不穩(wěn)，從而使主閥芯關(guān)閉出現(xiàn)異常
    2. 2. 2.彈簧的彈性不足，或者質(zhì)量存在問題使主閥芯無法迅速復(fù)位。
    2. 2. 3.液阻的阻尼孔堵塞，導(dǎo)致控制油無法進入油腔，主閥芯無法全部關(guān)閉。

   }>1.先導(dǎo)閥出現(xiàn)問題，控制蓋板發(fā)生故障，控制信號無法及時發(fā)出，造成動作失誤。
    '?. 2. 5.主閥芯與閥套無法精確匹配，致使主閥芯卜住在開啟位置〕
    2. '}. 6.油液質(zhì)量低，內(nèi)有污染物，將閥芯卡住在開啟位置。
    2.2.7.主閥芯錐面與閥座錐面密封不良，可以使主閥芯打開
    2. '?. 8.兩個液阻匹配不適應(yīng)，造成主閥芯打開。
    23主閥芯不能開啟:
    控制油口內(nèi)壓力過高，彈簧彈力過大，主油道壓力過低，使主閥芯打不開;液阻阻尼小孔阻塞，使主閥芯控制油腔內(nèi)油液不能排出，致使主閥芯打不開;先導(dǎo)閥有故障，如控制信號誤動作等;主閥芯與閥套制造精度差，致使主閥芯卡住在關(guān)閉狀態(tài)位置:油液過臟，油污穎粒將主閥芯卡住在關(guān)閉狀態(tài)位置。
    24系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定:
    Z. 4. I.阻尼小孔時堵時通現(xiàn)象。
    24. 2.主閥芯錐面與閥座配合不嚴
    2.4.3.先導(dǎo)閥芯錐而與閥座接觸不良。
    2.4.4，先導(dǎo)閥調(diào)節(jié)彈簧彎曲。
    2.5.主閥芯的閥口密封不嚴:
    z. 5. I.主閥芯錐而出現(xiàn)磨損，閥芯與錐面密封情f}不良，壓力值無法達到要求。
    2.5.2.主閥芯錐面或閥套內(nèi)孔與錐面不同心造成閥芯密封不良，使壓力達不到要求值。

    2‘53.油液過臟，其污染物粘在閥芯錐面或閥套座錐面卜造成密封不良。
    3液壓插裝閥故降處理:
    故障主要原因是內(nèi)部元件的加工質(zhì)量、材質(zhì)精度、裝配水平達不到技術(shù)要求。導(dǎo)致液壓系統(tǒng)啟動時閥塊內(nèi)有異常聲響，閥架振動，發(fā)出刺耳的噪音。其他故障原因有:閥芯磨損造成內(nèi)泄不平衡:進出油[J有效作少1:]面積分配變化造成基本插件開啟壓力降低等。
    新閥使用前要進行反復(fù)試驗，確保閥門各動作準確靈活在兒件使用過程中要仔細的檢查元件閥門，清理內(nèi)在污垢，對元件定期檢查，形成規(guī)范化，制度化的閥門檢查體系。對己經(jīng)出現(xiàn)故障的閥件，要仔細分析，找到原因，并詳細記錄，在今后使用中要時刻警惕，防止類似情況再發(fā)生。
    4.總結(jié):
    本文簡單的介紹s液壓系統(tǒng)中插裝閥的重要作用，對插裝閥在液壓系統(tǒng)中容易出現(xiàn)的問題和故障進行了分析和排除，通過多種形式的組合可以實現(xiàn)液壓閥的不同功能，插裝閥可作為壓力控制閥、流量控制閥、方向控制閥(調(diào)速閥、液控單向閥、兩位兩通換向閥等)以及復(fù)合閥。目前，插裝閥有如下幾個系列:K系列插裝閥，L系列插裝閥，T.T系列插裝閥，"l.系列插裝閥。幾個系列型號各不相同，廠家可根據(jù)用戶要求設(shè)計和制造集成閥塊。插裝閥以其自身獨特的特點而被廣泛的應(yīng)用}I液壓系統(tǒng)，其進步與
發(fā)展也必將帶動液壓系統(tǒng)的發(fā)展，也為液壓傳動與控制技術(shù)注入了新的活力，發(fā)展前景相當廣‘闊。但是插裝閥在標準化、系列化、通用化等方面還應(yīng)當進行不斷改進，國家等相關(guān)部門應(yīng)該制定合理的系列規(guī)范，推動插裝閥的發(fā)展進步。

重慶液壓油缸維修 http://www.waych.cn/